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產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

寶馬、大眾、勞斯萊斯等知名汽車品牌早就開始使用碳纖維材料制造汽車了。有些愛車人士還會使用碳纖維布對自己的汽車進行改裝。碳纖維汽車的性能是很好，但被擦到、刮刀也會留有痕跡，那么它的維修費用是多少呢？會不會比普通的汽車高出很多呢？。
　　

說到玻璃鋼生產工藝，不得不說一說古老的手糊工藝，雖然現在看來這是一種相對落后的工藝，不管是做出來的產品質量，還是生產過程對人及環境的污染，都存有諸多缺陷。但其也有不少優點：不需要復雜的設備，只需要模具和簡單的工具，產品尺寸不受限制，靈活性好等。今天長弓俠就給大家介紹手糊工藝中常見的一些工具，正所謂工欲善其事必先利其器，不要小看這小小的工具，其實也有很大的乾坤。
　　一、羊毛輥

碳纖維加固方案：
       施工中的加固是許多人都了解的常識性問題，但是很多人可能并不知道碳纖維加固方案在具體加工環節應該使用哪種材料。以往，在項目施工階段，承擔起加固任務的都是一些木頭制的四方形支撐架，其在制作過程中非常的費時費力，而且使用壽命也較短，不利于材料的合理運用。尤其在環保理念盛行的當下，已經逐漸被市場所淘汰。

復臺材料科學與應用的成型階段

近幾年來，HP‐RTM（高壓RTM）工藝炒得火熱，在微信朋友圈和業內網站，隔三差五就會冒出一個相關的信息來。
　　我多次在微信朋友圈或在朋友私下聊天中發表此工藝屬于“坑”的觀點，總是引來不少業內人士的非議。